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PARADYM Xドライバー
¥ 34,800 から
(税込)
【4/5 再値下げしました】
ボールスピード向上と安定した飛距離
つかまえて飛ばすならX
従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。シリーズとしては4機種を用意しており、「PARADYM Xドライバー」は、ややドローバイアスで高打ち出しの、やさしく飛ばしていける仕様となっています。ストレッチバックした丸い形状をしており、プレーヤーに安心感も与えてくれます。
＊専用トルクレンチは別売になります。
キャロウェイのアジャスタブルホーゼルとは？また、使用上の注意はこちらから！
¥ 39,800
(税込)
Product Overview
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Features
Benefits- 業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト
まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。※特許申請中 - 約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー
ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。 - 新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正
AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制*したことが確認できています。もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
*テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15%縮小した結果に基づく。 - ボールのつかまりが良く、高い打ち出し角を実現するモデル
「PARADYM Xドライバー」は高慣性モーメントを実現し、やさしさが大幅にアップしているだけでなく、高打ち出しで、ややドローバイアスとされていることで、ボールのつかまりも良いモデルです。ヘッド後部には、約5gのウェイトを搭載しています。 - ストレッチバックされた、キャロウェイらしい丸いフォルム
ヘッド形状は、スタンダードなPARADYMドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムとなっています。ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類です。
- 業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト
Videos everything you need to know
PARADYM X DRIVER
[A]VENTUS TR 5 for Callaway (S,SR,R)
[B]Tour AD CQ-5(S)
[C]SPEEDER NX GREEN 50(S)
[D]Diamana GT 50(S)
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ | ||
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約5g | ||
| クラブ長さ（インチ） | [A][B][C][D] 45.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||
| ロフト角（°） | 9.0 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角（°） | 60.0 | ||
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | [B](S) | [C](S) | [D](S) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 9.0 | 〇🅻 | □🅻 | □🅻 | □🅻 | □🅻 | □🅻 |
| 10.5 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| 12.0 | □🅻 | □🅻 | □🅻 | □🅻 | □🅻 | □🅻 | |
| バランス | D3.5 | D2 | D3 | ||||
| クラブ重さ | 約307g | 約305g | 約304g | 約310g | 約312g | 約310g | |
| シャフト重さ | 約53g | 約51g | 約50g | 56.0g | 57.5g | 56.5g | |
| シャフトトルク | 4.4 | 4.7 | 4.8 | 4.5 | 4.9 | 4.6 | |
| シャフト調子 | 中調子 | 先中調子 | 中調子 | 中元調子 | |||
- 〇：通常在庫 □：受注生産 🅻：左用モデル受注生産
- ※VENTUS TR 5 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
- ※シャフトスペック値は、メーカー（Tour AD＝グラファイトデザイン社、SPEEDER＝藤倉コンポジット株式会社、Diamana=三菱ケミカル株式会社）の公表値になります。
- ※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China
- ●GRIP
GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り
[A]シャフト装着：約46g,口径60(5720230)
[B][C][D]シャフト装着：約50g,口径60(5720231) - ●ACCESSORY
専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM DR（5522643） - 専用トルクレンチは別売になります。
- 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
- カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
- インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。